汽车行业品牌网络传播评述
12 3rd, 2008 by daniel
主要表现—
总体行业信息传播数量与网站数量位于前3甲。
网络媒体（主要指综合门户）非常重视，几乎都有专业频道或专栏，相关信息数量也位于前列。
专业的行业门户网站很多，ALEXA排名在5000以内的行业门户在7个以上。
从搜索引擎的搜索申请来看，上网搜索的次数比较多，位于第5，通用查询量比较大，品牌及具体型号的查询也比较多。
从企业网站建设来看，整体平均水平不错，部分企业网站的流量还可以。
由于汽车企业数量少、规模大，而且是代理商制度，经营有门槛，对于企业品牌来讲网络的侵权情况比较良好。
但是涉及到具体汽车品牌或具体型号，网络的品牌稀释比较普遍，这对品牌推广强度与效果有负面影响，
尤其是汽车行业普遍发生的，遭受到负面新闻影响时，显示出品牌公关的网络手段的局限性。
网络的品牌广告投入总额，广告主数量与平均投入位列三甲。
行业分析—
媒体对行业的关注度比较高，毕竟对宏观经济影响比较大。
行业门户的影响大，数量多。比如www.che168.com ，www.pcauto.com.cn，www.autohome.com.cn。
行业线下的品牌发展比较成熟，对互联网重视程度也比价高。尤其体现在网络广告投放与企业网站的推广方面。
汽车的消费者属于高端消费人群，利用网络进行信息查询的比例比较高。
相关建议—
网络品牌广告的投放是汽车行业的必争之地，投放的媒介包括综合门户与行业门户。
投放的形式不仅局限于品牌图形，文字，也包括富媒体，搜索引擎的竞价排名。
信息传播方面想具有突出的优势比较困难，但也不能放松。
应该说汽车行业总体与网络媒体的关系还是比较不错的。
汽车企业应该进一步优化自身的企业网站，加强品牌识别；
比如网民搜索更具体的车型，性能，价格及渠道时，尽量提高官方网站在搜索引擎的显现能力。
注：以上的市场分析基于相关数据的获得与比较，尽量减少主观判断。
涉及的数据包括：行业网络信息数量，媒体的行业相关信息数量，行业网站总量，行业门户数量，搜索申请数量，
部分门户与企业网站的流量；
以及艾瑞网，百度，谷歌等相关数据的查询与引用。
分析的出发点是公众品牌企业的网络品牌推广，对行业内的专业品牌公司不具备借鉴意义。
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